我所在的城市地处西南边陲长江上游，到省城要坐13个小时的绿皮火车。大王说13个小时，坐飞机都到欧洲了。

第一次坐火车是到省城上学。90年代的火车，还是烧煤的。火车冒着长长的青烟，哐当哐当的在山里钻来钻去，一进山洞浓烟弥漫在洞中，所有的车厢完全笼罩在浓烟里，车窗全部紧闭，依然能闻到油烟味，完全没有电影里的浪漫，最要命的是山洞一个接着一个。那时火车少就一趟是夕发朝至，没什么硬卧大部分是硬座，人还特别挤，要是春运更是挤得连厕所都站满了人。半夜坐着，困得不行。有不讲究的，直接钻到座位下，用包垫着头躺着，我那个羡慕啊，但终究还是好面子，没躺下去。半夜到了一个小站有小偷上车，看见睡着了的就摸包，我没睡着，眼睁睁的看着他们行窃却不敢声张。第一次坐火车的激动没有了，只剩一路的恐惧，自然也没看到风景。

第一次坐长途火车是新婚随老公回婆家，总共40几个小时的车程没让我怕，反而很兴奋。火车带着我用最短的时间最快速的看到了不一样的世界。平原很平，树又高又直，长江下游宽得我都没认出它，黄河真的好黄。翻越秦岭有两个火车头，一个拉一个推，我好奇的趴在窗户上往外看，原来火车好长啊，由于弯度大，我第一次在火车上同时看到了车头和车尾。火车还经过了黄土高原，我明白了为什么陕北人都住窑洞，那黄土就跟山一样高还特别紧实，直接挖个洞就住了多省事。经过咸阳时一位旅客拿出望远镜说可以看到华山，不知道他看到没有。最让我难忘的就是经过了西安，远远看到了青砖砌的城墙巍然肃穆，千年古都气势磅礴，好想一睹他神秘的面容，可惜只是路过。西安是个大站，大王到站台上买了两碗八宝粥，一网兜大红枣，那是我平生第一次吃到又甜又脆的大枣，满满的幸福和甜蜜。

终于能到我梦寐以求的西安游玩是二零一八年夏季。高铁的开通从省城到西安只花了四个小时。列车全电动无噪音，舒适干净安全。高铁没有再走原来的路线，没有绕山绕水，而是遵循直线最短的原理，见山穿山遇河跨河，风驰电掣直奔目的地。

家乡由于地质原因迟迟未建高铁，后来修建了机场，可我还是固执的选择坐火车。随着生活水平的提高，卧铺需求越来越大，火车便增加了卧铺，列车车次也增加好几趟，没有了明目张胆的小偷。

我喜欢躺在卧铺上随车厢轻轻晃动听那哐当哐当的有节奏的声音。喜欢爬在窗边看远处的灯火深邃的夜空，运气好还能看到路边的积雪。深夜遇到临时停车，火车安静的爬在铁路上，两边是高高的石壁，车上的乘客都在呼呼大睡，我睡不着，起来欣赏外面的风景，山里的夜寂静的让人有点害怕。

雨季出于安全考虑，列车调整为朝发夕至。大家都苦恼大白天坐那么长时间的车，如是晚上睡一觉就到了。我却很开心，因为我没看过白天的风景。在行驶的列车上看到的就是一幅幅快速闪过的连拍画。大部分行程在少数民族区域，几个小孩赤着胳膊在简陋的球场打篮球，一晃谁家地里的南瓜坠在藤上绿油油的多么诱人，平缓的地方几个小孩站在路边看我们的火车驶过，或许也在看里面坐了些什么样的人，这些人要到哪里去呢？而我也在看他们，猜测他们生活怎样，有没有上学有没有坐过火车有没有想要去外面的世界看看。由于互相的好奇，我们彼此成为了风景，只是一个在车内，一个在车外。火车减速了，正在过一座大桥，原来我们的火车还穿越了美丽的湖泊。在半山腰看到江面上有一座大型电站，原来这座电站在这里啊，如果我坐飞机是不会看到这些画面的。最美的风景，只有融入其中，才能体会到它的美。

我国的高铁动车早已四通八达，家乡也开始排除万难动工修建，周边城市铁路也在逐一和我的家乡对接形成交通网。习主席的一带一路政策把铁路都修到了国外，于是我有了一个更美好的愿望，等我退休后有大把的时间，我要坐着火车到世界去旅行。